2026 年 8 月 21 日，比亚迪王朝网全新 D+ 级旗舰大型轿车——大汉 EV 在 2026 成都车展正式开启预售，共推出1008KM 后驱尊享型、1008KM 后驱旗舰型和880KM四驱旗舰型三款车型，预售价分别为 24.99 万元、26.99 万元和 29.99 万元。大汉定位王朝网旗舰轿车，车身长宽高达到 5256 × 1999 × 1510mm，轴距 3130mm，后续还将推出插电混动版本。
作为比亚迪王朝网向 D+ 级轿车市场延伸的旗舰车型，大汉延续比亚迪"三电自研 + 核心零部件垂直整合 + 专业供应商协同"的供应链体系。第二代刀片电池、电驱系统、云辇底盘以及天神之眼 B 等核心技术均由比亚迪体系主导，同时在智驾硬件、轮胎、音响等专业领域引入外部供应商。
动力与补能：第二代刀片电池与全域 1000V 闪充
大汉 EV 采用纯电动力系统，提供后驱和四驱两种动力形式。后驱版搭载单电机，峰值功率 370kW，官方零百加速 4.9 秒；四驱版采用前后双电机布局，前电机最大功率 200kW、后电机 370kW，系统综合功率达到 570kW。四驱车型官方零百加速达到 3.3 秒，100-150km/h 中段加速仅需 3.2 秒，最高车速 270km/h，百零制动距离 32.83 米。
电池方面，大汉 EV 全系搭载第二代刀片电池，电池包容量约 102.326kWh，根据不同车型提供不同 CLTC 续航版本，其中 1008km 后驱车型成为大汉 EV 的重要卖点。整车风阻系数低至 0.197Cd，百公里电耗仅 11.5 度。
补能方面，大汉 EV 采用比亚迪全域 1000V 高压平台，并配合比亚迪自研闪充技术。官方数据显示，车辆可实现 5 分钟由 10% 充至 70%，最快约 9 分钟充至 97%。比亚迪同时继续推进高压闪充基础设施布局，形成车辆与补能网络协同发展的体系。
与部分采用外部电池供应商的新能源旗舰车型不同，大汉 EV 的动力电池、电机、电控及高压系统主要依托比亚迪内部产业链，其供应链特点依然是比亚迪较为典型的垂直整合模式。
同台亮相的插混版采用 1.5T 发动机 + 电机的 DM 技术路线，发动机最大功率 115kW，电机最大功率 200kW，搭载 54.489kWh 动力电池，WLTC 纯电续航达到 370km。该版本尚未开启预售，参数基于工信部申报信息。
图片来源：比亚迪
智能驾驶：天神之眼 B 与高算力智驾平台
智能驾驶是大汉的重要技术配置。大汉搭载比亚迪天神之眼 B 高阶智能驾驶系统，并配备激光雷达硬件。
感知硬件方面，大汉采用 1 颗车顶激光雷达、5 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达以及 11 颗摄像头组成的多传感器融合感知系统。比亚迪在智能泊车安全兜底的基础上，率先承诺为城市领航功能提供为期 1 年的安全兜底保障——这是行业首次对城市领航功能做出安全兜底承诺。
软件及系统层面则由比亚迪负责天神之眼 B 的研发、整车集成及功能实现。由此来看，大汉的智能驾驶体系以比亚迪自研系统为核心，覆盖感知硬件、算法及整车集成等多个环节。
智能座舱：DiLink 生态与帝瓦雷高端音响
大汉的座舱设计明显向行政级旗舰轿车靠拢，采用大尺寸中控屏、全液晶仪表以及 AR-HUD，并针对后排乘员提供独立舒适性配置。
座舱娱乐系统方面，大汉搭载后排娱乐屏，并配备后排中央控制屏；高配车型还提供 AR-HUD、后排娱乐屏、冰箱等配置，使后排空间具备较强的行政接待属性。
音响系统是大汉座舱供应链中较为明确的外部品牌合作项目。新车搭载法国高端音响品牌帝瓦雷音响系统，最高配备 31 个扬声器，并结合头枕音响实现不同座位区域的独立声场体验。
相比传统豪华轿车，大汉在音响领域并非完全采用比亚迪自研方案，而是引入帝瓦雷这一专业音频品牌，形成"比亚迪座舱电子系统 + 外部音频品牌"的组合。
座椅方面，大汉采用 Nappa 真皮座椅，并提供前排双零重力座椅以及加热、通风、按摩等功能；后排座椅靠背支持 12 ° 电动调节，配备大腿托与右后专属脚踏。后排搭载全球首款黑色 PDLC 智能调光隐私玻璃，支持智能感光，1 秒内可由全透明切换至完全不透明，进一步强化旗舰轿车的行政属性。
股票在线官方配资从供应链角度来看，大汉座舱呈现出比亚迪自研系统与专业供应商协同的特点：车机及座舱电子系统主要由比亚迪体系负责，而帝瓦雷则负责音响系统。
底盘与车身：云辇 -A 双腔空悬与后轮转向
底盘是大汉区别于普通中大型轿车的重要部分。新车全系搭载云辇 -A 双腔空气悬架，并标配后轮转向系统。
云辇 -A 双腔空气悬架能够实现车身高度调节，并根据不同路况对车辆姿态进行调节；后轮转向最大转角达到 7 °，官方公布的最小转弯半径约为 4.95 米，使这台超过 5.2 米的大型轿车在城市道路环境中的机动性得到改善。
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悬架结构方面，采用双腔空气悬架和后轮转向，整体底盘硬件规格进一步向旗舰车型靠拢。
轮胎方面，大汉采用马牌和普利司通两家供应商。
因此，大汉底盘供应链呈现出比较明显的"比亚迪核心技术 + 专业零部件供应商"结构：云辇 -A 空气悬架、后轮转向等核心底盘技术由比亚迪主导，而轮胎则由马牌和普利司通等专业供应商提供。
车身与豪华配置：D+ 级尺寸与东方美学设计
大汉车身尺寸达到 5256 × 1999 × 1510mm，轴距 3130mm，进入大型轿车尺寸范围。车辆采用王朝网最新"龙颜"设计语言，前脸拥有全球量产车最长一体式贯穿日行灯—— " 飞檐破晓 "灯带，全长 2.41 米，无分缝、无断点，灯腔造型向上延伸，复刻中式建筑飞檐风骨。车身还配备悬浮轮标、21 英寸 " 山河明镜 " 大饼轮辋、贯穿式灯组等旗舰车型元素。
车身风阻系数低至 0.197Cd，通过低风阻车身、主动格栅以及车身气动优化降低高速行驶能耗。
车内则采用白栓真木饰板、Nappa 真皮、智能调光隐私玻璃等配置，并配备四门电吸门。大汉还通过较高的座舱空间利用率强化后排乘坐空间，在传统大型轿车基础上进一步提升行政级移动空间属性。
从供应链角度看，这部分依然体现比亚迪较强的垂直整合能力。车身、内饰、电子电气以及大量功能件由比亚迪体系进行研发和整合，而高端音响、轮胎等专业领域则采用外部供应商合作。
供应链观察：比亚迪垂直整合与专业供应商协同
大汉延续了比亚迪较高的垂直整合程度。动力电池、电驱系统、高压平台、云辇底盘以及天神之眼 B 智能驾驶系统等核心技术主要由比亚迪体系负责研发和集成；在高端音响和轮胎等专业化领域，则引入帝瓦雷、马牌和普利司通等供应商。
智能驾驶方面，比亚迪负责天神之眼 B 系统及整车集成；座舱方面，比亚迪负责车机及座舱电子系统，帝瓦雷提供 31 扬声器音响方案；底盘方面，云辇 -A 双腔空气悬架和后轮转向由比亚迪掌握，轮胎则由马牌和普利司通提供。
从核心零部件和技术控制权来看，大汉仍是一款比亚迪技术主导型旗舰车型。其供应链以比亚迪三电、底盘和智能化技术体系为基础，再通过专业供应商补充高端音响、轮胎等细分领域。
为进一步拆解这款 D+ 级旗舰大型轿车的核心产品力，盖世汽车系统梳理了比亚迪大汉核心零部件供应商信息，也欢迎业内朋友共同交流、持续完善。
文 | 洛洛
设计 | 任怀旺
技术支持 | # 盖世数据
数据来源 | 盖世汽车供应链市场调研
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